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                哈弗DHT是啥 國產車開始普及混動了

                最近一段時間以來,比亞迪的dmi車型大熱,提車都要排隊好幾個月,讓很多人都驚掉了下巴,這幾天關于哈弗混動系統的討論也多了起來,這篇文章就跟大家聊聊這個話題。

                作為一家崇尚技術的中國品牌汽車企業,長城汽車一直秉承的是“研發過度投入”的原則,尤其在去年長城旗下檸檬、坦克以及咖啡智能三大技術品牌的發布,讓大家對于長城汽車的技術儲備再度刮目相看。

                早在去年,長城就正式發布了旗下檸檬平臺DHT混動系統,并且聲稱在效率和油耗上,具備同世界頂尖水平一戰的實力。那么這套混動系統究竟有何獨特之處呢?

                說起混合動力技術,無論從技術先進性還是市場表現來看,日本兩大巨頭豐田、本田都是毫無爭議的領先者。雖然結構不同,但是從理念上來說豐田的THS以及本田的i-MMD混動系統卻是異曲同工:通過雙電機以及電池來調節發動機的工況點,使其盡可地工作在高效工況區間內。

                長城DHT是長城汽車歷時3年自主研發出來的一套雙電機高效混聯的混動系統,其中發動機、電動機以及控制系統都有著自主的知識產權。從設計理念上來看,長城的這套系統與THS和i-MMD基本類似,即采用雙電機將發動機同輪端解耦,來靈活調節發動機的工作狀態,讓它盡可能運轉在高效區間,同時盡可能提升傳動系統的效率,減少不必要的浪費。

                據網友爆料,搭載1.5T+7DCT的動力組合的車型,作為一個suv油耗能做到百公里不到5個油,著實是讓人驚訝!

                綜合以上信息,先是比亞迪的dmi,再是長城的dht,國產車開始普及混動的時候就是打破合資車神話的時候,質量和油耗都追上的時候,差的就是品牌營銷了,希望這篇文章能給大家帶來幫助!

                編輯 舉報 收藏 分享 2021-08-27 17:31:56

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